IMPIANTO ELETTRICO per CAMPER e VAN con BATTERIA SERVIZI o POWER STATION? Confronto e COSTI REALI

L'argomento di oggi è succoso, parleremo infatti del cuore energetico dei nostri mezzi.

E' meglio basarsi su una batteria servizi oppure su una power station?

Ovviamente io vi potrò dare il mio umile parere, non la verità assoluta :-)
Però diciamo che avendo sperimentato entrambe le soluzioni ed avendo da diverso tempo sia batteria servizi che power station sul nostro van, posso fare dei raffronti basati sulla nostra esperienza.

Oltre ad un confronto tecnico, faremo anche un raffronto economico.
Quale è il costo di un impianto basato su batteria servizi e quale quello di un impianto basato su power station?

Metteremo a confronto diversi "setup".
Il primo basato su prodotti Victron Energy con una batteria commerciale della PowerQueen.
Considerando sempre la batteria servizi, vedremo la differenza di costo utilizzando dei componenti più economici, tipo Epever/Renogy.
Poi passeremo ad un impianto basato su power station, prima con prodotti della Aferiy e poi di Bluetti.

Considerate che faremo delle valutazioni imparziali e ci tengo a sottolineare che nessuno ci ha pagato per parlare meglio di una cosa piuttosto che dell'altra.

Caratteristiche di base

Come caratteristiche di base ho preso in considerazione:

• accumulo intorno ai 2 kWh

• regolatore solare da almeno 400W

• ricarica da alternatore da almeno 500W

• inverter da 2000W circa con caricabatterie integrato

Questa reputo possa essere una configurazione media adatta ad un camper o van, magari non completamente gas free, ma che permette di avere una ottima autonomia, delle fonti di ricarica adeguate, ed una potenza in uscita dell'inverter che possa far funzionare degli utilizzatori di base, ma anche più energivori, come un asciugacapelli, una piccola macchinetta del caffè o una piastra ad induzione ad un fuoco.

Mentre come budget ho deciso di stare sotto ai 2.000 euro.

Da questo costo sono esclusi i pannelli fotovoltaici, la scatola di distribuzione con fusibili ed il suo cablaggio, e tutto ciò che andrebbe comunque aggiunto in egual maniera nei vari setup.

Impianto Victron Energy con Batteria PowerQueen

Per quanto riguarda l'accumulo ho scelto la Batteria PowerQueen da 12V 140Ah e circa 1,8 kWh, la classica batteria sotto-sedile per Fiat Ducato, Peugeot Boxer e Citroen Jumper.
La scelta è stata fatta sia per comodità, visto l'ho qui a disposizione, sia per rapporto qualità/prezzo, visto che utilizziamo le batterie PowerQueen da alcuni anni nella nostra baita e ne siamo super soddisfatti.

Questi i dati principali:
- formata da 4 celle prismatiche da 3,2V
- 12.8V di tensione nominale
- 140Ah di capacità nominale
- 1792 Wh di energia totale (circa 1,8 kWh)
- smart con BMS bluetooth
- vita media >4000 cicli
- dimensioni circa cm 36 x 18 x 19
- peso circa 13 kg
- carica continuativa massima di 140A
- scarica continuativa massima di 150A
- carica da 0 a 50°C
- scarica da -20 a 60°C
- protezione da basse temperature

Ecco il link alla batteria PowerQueen da 12V 140Ah (codice sconto 7% VANAPIAN):
https://ipowerqueen.fr/products/batterie-lifepo4-12v-140ah-h190-de-power-queen-avec-bluetooth-5-0-intelligent?ref=VANAPIAN
Ah, il codice sconto vale su qualsiasi prodotto dello stesso venditore.

Gli altri componenti della Victron Energy invece sono stati scelti ad occhi chiusi, visto che li ho usati in decine di impianti e mi hanno sempre dato grandi soddisfazioni.

Victron Energy SmartShunt 300A:
https://amzn.to/4lMXD2b
Victron Energy Smart Solar MPPT 100/30:
https://amzn.to/3PDnPA8
Victron Energy MultiPlus 2000VA 12V 230v Inverter - Carica Batteria 80A:
https://amzn.to/47j6vqc
Victron Energy Orion XS 50A 700W:
https://amzn.to/4d6BXvE

Il riepilogo dei costi è questo:
365 Batteria PowerQueen 12V 140Ah 1792kWh
75 Victron Energy SmartShunt 300A
110 Victron Energy Smart Solar MPPT 100/30 440W
1000 Victron Energy MultiPlus 2000VA 12V 230v Inverter - Carica Batteria 80A
290 Victron Energy Orion XS 50A 700W
160 Fusibile Batteria + Staccabatterie + Busbar + Cavi + Capicorda
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2000 euro

Impianto Economico con Batteria PowerQueen

Per quanto riguarda l'accumulo consideriamo la stessa batteria della PowerQueen da 140Ah che vi ho illustrato in precedenza.

Riguardo la componentistica ci tengo a fare una premessa.

E' sicuramente possibile risparmiare molto rispetto ad un impianto fatto con componenti Victron Energy, si può spendere anche meno della metà.
Però poi ci si ritrova con componenti che non dialogano insieme, con magari diverse app per gestire i vari prodotti.

Batteria PowerQueen da 12V 140Ah:
https://amzn.to/4sFSnzK
Shunt 350A:
https://amzn.to/4lKz1a5
Epever Tracer 30A 100V:
https://amzn.to/4lKdsXe
Renogy Inverter 2000W 12V 230V:
https://amzn.to/483Q6pM
Caricabatterie PowerQueen 20A 230V 12V:
https://amzn.to/47mWKY1
Renogy Caricabatterie DCDC da 12V 40A:
https://amzn.to/4suPgL9

Ecco il riepilogo costi:
365 Batteria PowerQueen 12V 140Ah 1792kWh
40 Shunt 350A
95 Epever Tracer 30A 100V
220 Renogy Inverter 2000W 12V 230V
85 Caricabatterie PowerQueen 20A 230V 12V
135 Renogy Caricabatterie DCDC da 12V 40A
160 Fusibile Batteria + Staccabatterie + Busbar + Cavi + Capicorda
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1100 euro

Impianto con Power Station Aferiy

Per quanto riguarda l'impianto basato su Power Station, abbiamo scelto questa giovane azienda, Aferiy, che ha a listino dei prodotti interessanti.

Ho scelto la Power Station più grossa ed espandibile del catalogo.
Si tratta del modello Aferiy P280, con batteria da circa 2kWh ed inverter da 2800W.
Ha moltissime uscite USB, ben 6, di cui 2 USB A da 12W, 2 USB C da 20W e 2 USB C da 140W.
E' dotata di ben 4 uscite a 12V: 2 DC5521 da 3A, 1 uscita con presa accendisigari classica da 10A ed una uscita con XT-60 da 25A.
Ricarica da AC da massimo 1800W.
Ben due ingressi MPPT da 600W l'uno.
E, come dicevo prima, un inverter ad onda pura da 2800W.

Le sue dimensioni sono circa cm 40×28×32 e pesa circa 22 kg.

Le caratteristiche tecniche di questa power station Aferiy P280 sono molto buone.
Ha integrata la funzione di UPS.
Ed inoltre è espandibile, con la possibilità di aggiungere fino a 4 moduli batteria da circa 2 kWh l'uno.

Qui il link alla Aferiy P280, dove si possono vedere anche tutte le caratteristiche tecniche (codice sconto 5% VANAPIAN):
https://it.aferiy.com/products/aferiy-p280-power-station-portatile-2800w-2048wh-10240wh?ref=vanapian

L'ho testata qualche giorno, anche con carichi importanti, tipo un asciugacapelli, e non ho trovato particolari difetti.
Giusto tre piccolezze:
- la rappresentazione dello stato di carica a schermo non è sempre precisissima
- in caso di inverter acceso, senza carico, c'è un lieve rumorino di sottofondo
- la ricarica da AC non ha raggiunto il picco di 1800W

L'unica cosa che mi fa storcere il naso è l'APP, che è tutt'altro che responsiva.
Certo, non è essenziale per l'uso della power station, ma per presentare una app così basica e poco reattiva, tanto valeva non crearla.
Non ve la mostro nemmeno, perchè al momento non vale la pena.
Speriamo in futuro possano migliorarla ;-)

Come DCDC ho scelto quello della stessa casa, l'Aferiy DC060 compatibile sia con alternatori a 12V che a 24V.
L'uscita è a 48V con potenza massima di 580W ed ha la funzione di rilevazione arresto motore.
E' un buon prodotto, abbastanza economico, e pare bello solido.
Sono anche inclusi i cavi.

Un difetto che ho notato è che non è personalizzabile, come per esempio quello di Victron Energy.

Ecco il link all'Aferiy DC060 (codice sconto 5% VANAPIAN):
https://it.aferiy.com/products/aferiy-dc060-dc-dc-battery-charger-580w-48v?ref=vanapian

Qui un piccolo riepilogo dei costi:
900 Aferiy P280 2048Wh 2800W
200 Aferiy DC060 DC-DC Battery Charger 580W
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1100 euro

Impianto con Power Station Bluetti

Per rendere più completo il confronto ho provato a vedere cosa si riusciva ad ottenere con una delle marche blasonate sul mercato di power station, ovvero Bluetti.
Come saprete, se ci seguite da un po', anche noi abbiamo una power station Bluetti sul nostro van, il modello Elite 100 V2, che utilizziamo come backup.
Devo dire che Bluetti, oltre alla qualità dei suo prodotti, si distingue rispetto a tutte le altre marche per la sua assistenza, magari non rapidissima, ma che alla fine risolve sempre i problemi.

Qualche mese fa Bluetti ha sfornato il modello Elite 200, una power station da 2000 Wh e 2600W di potenza.
Mentre recentemente è uscita Elite 300, con batteria da 3000Wh e 2400W di potenza.

Per quanto riguarda i DCDC di Bluetti ci sono due modelli.
Il Charger 1, uscito circa un anno fa, che eroga 560W di potenza massima.
Ed il Charger 2 uscito recentemente, che arriva fino a 800W di potenza erogata dall'alternatore ed a cui si possono connettere anche pannelli solari, fino a 600W, con una potenza totale massima di uscita di 1200W.

I prezzi di Bluetti sono variabili, spesso ci sono offerte e si riescono a trovare i prodotti anche con il 30% di sconto.
Questi prodotti rientrano nella fascia di prezzo e di caratteristiche che ci eravamo prefissati.
Quindi diciamo che facciamo una media fra Elite 200 ed Elite 300 e fra Charger 1 e Charger 2.

Bluetti Elite 200:
https://tidd.ly/484LMql
Bluetti Elite 300:
https://tidd.ly/47eD4pm
Bluetti Charger 1:
https://tidd.ly/4d4zpOu
Bluetti Charger 2:
https://tidd.ly/4d4zpOu
Codice sconto 5% VANAPIAN.

Il riepilogo dei costi è questo:
1500 Bluetti Elite 200 / 300
400 Bluetti Charger 1 / 2
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1900 euro

Un punto di forza di Bluetti, oltre all'assistenza, è l'ottima APP, super performante e ben fatta.
Ed inoltre direi anche la proattività dell'azienda, che sforna spesso aggiornamenti firmware per i prodotti, correggendo eventuali bug riscontrati ed introducendo nuove features.

Aumentiamo l'accumulo

E se dovessimo aumentare l'accumulo?

Per quanto riguarda gli impianti basati su batteria servizi, basta aggiungere una ulteriore batteria.
Il costo aggiuntivo per 1,8kW è di circa 400 euro, considerando la batteria + fusibile e cavi.

Mentre per quanto riguarda la soluzione basata su power station Aferiy, è possibile aggiungere un modulo batteria supplementare P280 da 2048Wh.
Il costo è di 650 euro circa.

Mentre per quanto riguarda Bluetti, non è possibile aggiungere nativamente moduli batteria alle power station "piccole", ma solo ai modelli più grossi e costosi.
Utilizzando il Charger 2 è possibile aggiungere una batteria di accumulo, come ad esempio il modello B300K da 2765Wh, al costo di circa 1300 euro.

Raffronto economico

Come si può evincere dai riepiloghi economici, un impianto con batteria servizi commerciale e componenti Victron Energy costerà leggermente di più.
Ed inoltre avrà bisogno di un po' più di competenze e manualità nella realizzazione.
Come benefit però si avrà una sola app di gestione e tutti i prodotti che dialogano fra loro, grazie alla rete VE.Smart, oltre che ad una qualità decisamente superiore, da top di gamma.

Se consideriamo l'impianto economico con componenti Epever/Renogy e batteria servizi, sicuramente si può risparmiare.
Di contro però non si avrà un unico ecosistema, ma diversi componenti che non dialogano fra loro e magari diverse app per il controllo dei vari prodotti.
Ed ovviamente la qualità non sarà il top.

A parità di costo di un sistema Victron Energy si riesce a creare un impianto basandosi sui prodotti Bluetti, e se si approfitta di qualche promozione stagionale si riesce a risparmiare qualcosina.

Mentre se ci si affida ad aziende più giovani, tipo Aferyi, si riesce a risparmiare parecchio, parificando il costo di un impianto con batteria servizi e componenti economici.
Magari a discapito di quelle che possono essere le funzionalità più Smart e probabilmente sul fronte assistenza e qualità dei prodotti.

Conclusioni

In conclusione, conviene creare un impianto classico con batteria servizi o basarsi su una power station?

Per quel che mi riguarda, sceglierei sempre un impianto basato su batteria servizi.
Avevo fatto un video tempo fa, in cui spiegavo in dettaglio il mio pensiero.
Però riassumendo le motivazioni principali di questa scelta sono:

• possibilità di riparazione cambiando singoli componenti

• possibilità di fare upgrade all'impianto in maniera semplice ed economica

• minor costo se si considerano accumuli grossi, visto che i moduli batteria supplementari per le power station non sono per nulla economici

Immaginate di avere tutto l'impianto basato su una power station ed essere in viaggio.
Se questa si guasta siete a piedi con tutto ed i tempi per le riparazioni non sono affatto celeri.

Mentre i prodotti Victron Energy si possono acquistare quasi in ogni parte del mondo.
Idem per quanto riguarda un impianto con componenti più economici, un prodotto sostitutivo si trova ovunque.

Oppure immaginate di voler aggiungere dei pannelli solari.
Se siete al limite nell'ingresso della power station non potete fare nulla, se non cambiarla.

Mentre in un impianto con batteria servizi basta aggiungere un regolatore di carica MPPT.

Oppure vi rendete conto di aver bisogno di più potenza in uscita.
Con la power station non c'è molto da fare, anche in questo caso dovete cambiarla.

Per quanto riguarda l'impianto cablato, basterebbe cambiare l'inverter, oppure metterne uno in parallelo.

L'uso migliore per una power station secondo me è come backup.
Magari integrandola in un impianto con batteria servizi.

Altro discorso se il van lo utilizzate solo nei week-end, allora li si potrebbe anche valutare di basare tutto il vostro impianto su una singola power station.
Ed in caso di problemi tornare a casa e non dannarsi l'anima :-)

Oppure se non avete competenze e vi accontentate di un impianto basico, la power station potrebbe essere la soluzione giusta per voi.

COME CAMPERIZZARE UN FURGONE O VAN FAI DA TE (guida completa con schemi ed informazioni tecniche):
https://www.vanapian.it/blog/nerd-tech-1/
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